Davies spezza la sequenza di Rea

La seconda gara di Aragon ha come protagonisti i due piloti Ducati, Davies e Melandri ed il capoclassifica del mondiale, Rea.

Johnny non ci mette molto a passare dalla nona posizione del via alla testa della corsa: cinque giri. Una volta al comando, Rea non spinge: si forma un gruppo con Melandri, Lowes, Van der Mark e Davies alle sue spalle, mentre Sykes da subito naufraga indietro.

La situazione cambia dal 12° al 14° giro, quando Davies si fa strada e si porta al comando e cambia ritmo: il gruppo perde subito le due Yamaha e Rea è nel sandwich Ducati.

Melandri regge il passo fino al penultimo giro, quando si stacca e lascia Rea e Davies a giocarsi la gara.

L’ultimo giro è teso: Davies finisce largo nelle “S” dopo il via, Rea cerca di infilarsi, ma Chaz resiste; Johnny ci riprova all’uscita della “S” che porta al lungo contro-rettilineo, ma Davies è più veloce in uscita, riprende la posizione brevemente perduta, e va a vincere.

Per la prima volta Rea viene sconfitto, ma concede solo 5 punti a Davies, che in Gara 1 aveva segnato uno zero. Il bilancio del weekend è quindi 45-25 per Rea.

Cla	N°	Pilota	Vettura / Motore	Giri	Tempo	Distacco/Ritiro
1	7	Chaz Davies	Ducati	18	33’30.906
2	1	Jonathan Rea	Kawasaki	18	33’31.389	0.483
3	33	Marco Melandri	Ducati	18	33’33.385	2.479
4	66	Tom Sykes	Kawasaki	18	33’41.468	10.562
5	60	M.van der Mark	Yamaha	18	33’44.242	13.336
6	12	Javier Fores	Ducati	18	33’47.857	16.951
7	81	Jordi Torres	BMW	18	33’49.544	18.638
8	36	Leandro Mercado	Aprilia	18	33’49.606	18.700
9	50	Eugene Laverty	Aprilia	18	33’52.196	21.290
10	2	Leon Camier	MV Agusta	18	33’53.152	22.246
11	40	Román Ramos	Kawasaki	18	33’55.213	24.307
12	6	Stefan Bradl	Honda	18	33’56.735	25.829
13	22	Alex Lowes	Yamaha	18	33’57.517	26.611
14	88	R.Krummenacher	Kawasaki	18	34’11.481	40.575
15	3	Julián Simón	Aprilia	18	34’11.675	40.769
16	21	M.Reiterberger	BMW	18	34’11.821	40.915
17	86	Ayrton Badovini	Kawasaki	18	34’31.886	1’00.980
(16)	15	Alex de Angelis	Kawasaki	13	24’41.318	Ritiro
(19)	84	Riccardo Russo	Yamaha	12	23’14.006	Ritiro
(20)	69	Nicky Hayden	Honda	11	21’18.947	Ritiro

Campionato Piloti
1	Jonathan Rea	145
2	Chaz Davies	95
3	Tom Sykes	91
4	Marco Melandri	81

Davies vola fuori all’ultimo giro ad Aragon

La prima gara di Aragon è stata dall’inizio una lotta a due tra Chaz Davies e Jonathan Rea: Davies ha condotto gran parte dei giri, e solo in un paio di occasioni Rea è riuscito a mettere il naso davanti, ma il pilota Ducati è sempre riuscito a replicare e riportarsi in testa.

Questo balletto è durato fino al penultimo giro, quando Davies, in testa, è volato fuori alla fine del lungo contro-rettilineo, alla staccata della curva 16: la sua gamba sinistra è rimasta a lungo intrappolata tra la moto e l’asfalto, fortunatamente senza gravi conseguenze.

Questa caduta ha lasciato una facile vittoria a Rea, la quinta di fila, davanti a Melandri, che ha avuto ragione di Sykes dopo una manciata di giri, ma non ha mai avuto il passo per riportarsi sui primi.

Rea ora conduce il mondiale con 47 punti su Sykes.

Cla	N°	Pilota	Vettura / Motore	Giri	Tempo	Distacco/Ritiro
1	1	Jonathan Rea	Kawasaki	18	33’24.302
2	33	Marco Melandri	Ducati	18	33’28.360	4.058
3	66	Tom Sykes	Kawasaki	18	33’31.814	7.512
4	22	Alex Lowes	Yamaha	18	33’34.264	9.962
5	60	M.van der Mark	Yamaha	18	33’36.604	12.302
6	81	Jordi Torres	BMW	18	33’43.297	18.995
7	36	Leandro Mercado	Aprilia	18	33’45.847	21.545
8	50	Eugene Laverty	Aprilia	18	33’51.611	27.309
9	6	Stefan Bradl	Honda	18	33’51.790	27.488
10	69	Nicky Hayden	Honda	18	33’51.965	27.663
11	2	Leon Camier	MV Agusta	18	33’59.711	35.409
12	21	M.Reiterberger	BMW	18	34’05.860	41.558
13	3	Julián Simón	Aprilia	18	34’08.308	44.006
14	88	R.Krummenacher	Kawasaki	18	34’08.784	44.482
15	15	Alex de Angelis	Kawasaki	18	34’10.217	45.915
16	84	Riccardo Russo	Yamaha	18	34’47.835	1’23.533
(2)	7	Chaz Davies	Ducati	16	29’40.709	Incidente
(17)	12	Javier Fores	Ducati	14	26’50.895	Ritiro
(13)	40	Román Ramos	Kawasaki	4	7’32.774	Ritiro
	86	Ayrton Badovini	Kawasaki	0		Meccanico
	37	Ondrej Ježek	Kawasaki	0		Rinuncia

Rea di nuovo dominatore, grave errore per Davies

Buriram 2017, gara 2: sole, caldo.

Melandri al via mantiene la testa della corsa dalla pole, mentre da dietro rinvengono in modo furibondo Davies e Rea. Davies è impaziente, ed al terzo giro, per attaccare il compagno di squadra, finisce lunghissimo alla curva 3 e scivola.

Una manna per Rea, che al giro successivo passa Melandri e comincia ad allungare: la gara però viene interrotta subito dopo (6° giro) per una perdita d’olio che mette KO Savadori. E’ una buona notizia per Davies, che era ripartito staccatissimo dopo la caduta.

Al secondo via Rea deve controllare per un paio di giri Melandri, quindi comincia a viaggiare costantemente sul 33.7-33.8, facendo il vuoto: dietro a lui il pilota Ducati di rado riesce a scendere sotto il 34, con Sykes che, a poco a poco gli si avvicina.

Come in gara 1, Sykes passa Melandri all’ultima curva dell’ultimo giro, per conquistare la seconda posizione. Davies riesce a rimontare fino al sesto posto, contenendo i danni del suo errore.

Cla	N°	Pilota	Vettura / Motore	Giri	Tempo	Distacco/Ritiro
1	1	Jonathan Rea	Kawasaki	16	25’02.029
2	66	Tom Sykes	Kawasaki	16	25’06.107	4.078
3	33	Marco Melandri	Ducati	16	25’06.224	4.195
4	22	Alex Lowes	Yamaha	16	25’12.034	10.005
5	81	Jordi Torres	BMW	16	25’16.762	14.733
6	7	Chaz Davies	Ducati	16	25’19.001	16.972
7	69	Nicky Hayden	Honda	16	25’22.572	20.543
8	12	Javier Fores	Ducati	16	25’26.312	24.283
9	40	Román Ramos	Kawasaki	16	25’26.893	24.864
10	21	M.Reiterberger	BMW	16	25’28.037	26.008
11	15	Alex de Angelis	Kawasaki	16	25’29.628	27.599
12	84	Riccardo Russo	Yamaha	16	25’36.829	34.800
13	37	Ondrej Ježek	Kawasaki	16	25’49.119	47.090
14	86	Ayrton Badovini	Kawasaki	16	25’49.724	47.695
15	50	Eugene Laverty	Aprilia	16	26’23.945	1’21.916
(8)	2	Leon Camier	MV Agusta	10	15’50.788	Ritiro
(17)	88	R.Krummenacher	Kawasaki	5	8’21.165	Ritiro
(18)	6	Stefan Bradl	Honda	5	8’52.431	Ritiro
	60	M.van der Mark	Yamaha	0		Non partito
	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	0		Non partito

Buriram Gara 1: Rea domina

Nessuna speranza per i rivali di Rea, che mantiene il comando al via: alla prima curva Melandri riesce ad insediarsi in seconda posizione, e rimane in contatto con il campione del mondo per i primi sei giri, dopodiché Johnny fa registrare il giro veloce e rimane da solo. Melandri commette un’errore al 12° passaggio, perdendo un secondo e mezzo: Davies si porta subito alle sue spalle e lo passa al 14° giro. A questo punto Rea è già irraggiungibile e continua ad aumentare il suo vantaggio. Davies non ha problemi a mantenere la seconda posizione, mentre Melandri viene raggiunto e passato da Sykes…all’ultima curva dell’ultimo giro.

Cla   N°   Pilota   Vettura / Motore   Giri   Tempo   Distacco/Ritiro  1 1  Jonathan Rea Kawasaki 20 31’16.125 2 7  Chaz Davies Ducati 20 31’22.404 6.279 3 66  Tom Sykes Kawasaki 20 31’24.290 8.165 4 33  Marco Melandri Ducati 20 31’24.364 8.239 5 60  M.van der Mark Yamaha 20 31’27.509 11.384 6 22  Alex Lowes Yamaha 20 31’30.987 14.862 7 81  Jordi Torres BMW 20 31’42.160 26.035 8 2  Leon Camier MV Agusta 20 31’47.880 31.755 9 69  Nicky Hayden Honda 20 31’49.430 33.305 10 6  Stefan Bradl Honda 20 31’51.333 35.208 11 12  Javier Fores Ducati 20 31’51.553 35.428 12 88  R.Krummenacher Kawasaki 20 31’54.990 38.865 13 32  Lorenzo Savadori Aprilia 20 31’55.994 39.869 14 21  M.Reiterberger BMW 20 31’56.265 40.140 15 40  Román Ramos Kawasaki 20 32’03.532 47.407 16 15  Alex de Angelis Kawasaki 20 32’13.328 57.203 17 84  Riccardo Russo Yamaha 20 32’17.121 1’00.996 18 37  Ondrej Ježek Kawasaki 20 32’21.455 1’05.330 (7) 50  Eugene Laverty Aprilia 19 30’04.249 Ritiro (19) 86  Ayrton Badovini Kawasaki 6 9’43.909 Ritiro

Phillip Island 2017 #WorldSBK, cronaca essenziale

Gara 1

Gara tattica per timore di usura eccessiva delle gomme. In testa un gruppo di 5-6 piloti: i più in forma Rea, Davies, Sykes, che nel finale allungano leggermente. Ulteriore allungo di Rea a 3 giri dalla fine: gli rimane incollato solo Davies, che tuttavia non riesce ad attaccare.
Nelle prime fasi tra i leader anche Melandri, al suo ritorno dopo due anni di assenza dalla Superbike. Cade quando Lowes gli chiude davanti alla T2.

Gara 2

Rea e Davies risalgono subito dalla terza fila, ed anche Melandri, dalla 10^ posizione, riesce a riportarsi sul gruppo di testa, che per gran parte della gara comprende anche Lowes e Fores. Sykes invece fatica a risalire, sembra potersi riagganciare ai primi, ma scivola indietro. Fores nel finale si stacca e gli unici in grado di contendersi la prima posizione sono Davies e Rea. Jonathan effettua il sorpasso decisivo alla prima curva dell’ultimo giro, e mantiene il comando fino alla fine davanti a Davies. Melandri riesce ad avere ragione di Lowes all’ultimo giro, nello stesso punto (T2) in cui era uscito in Gara 1.

Classifiche:

Gara 1

Cla	N°	Pilota	Vettura / Motore	Giri	Tempo	Distacco/Ritiro
1	1	Jonathan Rea	Kawasaki	22	33’52.290
2	7	Chaz Davies	Ducati	22	33’52.332	0.042
3	66	Tom Sykes	Kawasaki	22	33’53.340	1.050
4	22	Alex Lowes	Yamaha	22	33’53.372	1.082
5	2	Leon Camier	MV Agusta	22	33’55.292	3.002
6	12	Javier Fores	Ducati	22	33’55.610	3.320
7	81	Jordi Torres	BMW	22	34’01.015	8.725
8	50	Eugene Laverty	Aprilia	22	34’04.425	12.135
9	60	M.van der Mark	Yamaha	22	34’04.470	12.180
10	88	R.Krummenacher	Kawasaki	22	34’04.729	12.439
11	69	Nicky Hayden	Honda	22	34’11.634	19.344
12	21	M.Reiterberger	BMW	22	34’13.626	21.336
13	40	Román Ramos	Kawasaki	22	34’17.156	24.866
14	15	Alex de Angelis	Kawasaki	22	34’17.192	24.902
15	6	Stefan Bradl	Honda	22	34’21.226	28.936
16	84	Riccardo Russo	Yamaha	22	34’31.694	39.404
17	86	Ayrton Badovini	Kawasaki	22	34’35.231	42.941
18	37	Ondrej Ježek	Kawasaki	22	34’40.333	48.043
(19)	33	Marco Melandri	Ducati	15	24’16.840	Ritiro
(20)	25	Joshua Brookes	Yamaha	6	9’29.430	Ritiro
(7)	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	5	7’47.868	Ritiro

Gara 2

Cla	N°	Pilota	Vettura / Motore	Giri	Tempo	Distacco/Ritiro
1	1	Jonathan Rea	Kawasaki	22	33’52.785
2	7	Chaz Davies	Ducati	22	33’52.810	0.025
3	33	Marco Melandri	Ducati	22	33’53.034	0.249
4	22	Alex Lowes	Yamaha	22	33’53.741	0.956
5	12	Javier Fores	Ducati	22	33’55.105	2.320
6	66	Tom Sykes	Kawasaki	22	33’57.566	4.781
7	60	M.van der Mark	Yamaha	22	34’00.092	7.307
8	2	Leon Camier	MV Agusta	22	34’02.541	9.756
9	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	22	34’03.920	11.135
10	50	Eugene Laverty	Aprilia	22	34’12.908	20.123
11	15	Alex de Angelis	Kawasaki	22	34’18.584	25.799
12	25	Joshua Brookes	Yamaha	22	34’18.664	25.879
13	21	M.Reiterberger	BMW	22	34’18.702	25.917
14	40	Román Ramos	Kawasaki	22	34’19.077	26.292
15	6	Stefan Bradl	Honda	22	34’21.225	28.440
16	88	R.Krummenacher	Kawasaki	22	34’26.464	33.679
17	37	Ondrej Ježek	Kawasaki	22	35’06.346	1’13.561
(18)	69	Nicky Hayden	Honda	8	13’07.267	Ritiro
(17)	86	Ayrton Badovini	Kawasaki	7	11’03.708	Ritiro
(18)	84	Riccardo Russo	Yamaha	2	3’14.491	Ritiro
	81	Jordi Torres	BMW	0		Ritiro

Rea domina a Phillip Island #WorldSBK

Rea ha conquistato una doppietta a Phillip Island, in entrambi i casi regolando al traguardo Chaz Davies: tutti gli altri, sebbene in molti casi nel gruppo di testa in entrambe le gare, non sono mai sembrati contendenti per la vittoria. Alcune tematiche dalle prime due gare del mondiale Superbike 2017:

Sykes in difficoltà con le nuove regole?

Il nuovo regolamento prevede che i piloti a podio in Gara 1 vengano retrocessi in terza fila in Gara 2, con il vincitore in 9^ posizione, il 2° in 8^ ed il 3° in 7^.

In Australia questo si è tradotto con Sykes, Davies e Rea piazzati in quest’ordine nella suddetta terza fila, ma laddove Davies e Rea in pochi giri (poche curve…) erano già a ridosso dei primi, Sykes nei primi passaggi navigava in nona posizione, per poi risalire lentamente, tentare il riaggancio ai primi a metà gara, quindi desistere perchè aveva finito le gomme.

Conoscendo Sykes, che in genere è solito partire a spron battuto, cercare di fare il vuoto in testa e quindi sperare che le gomme non lo facciano retrocedere, è ipotizzabile che i suoi podi nelle future Gare 1 si tramutino in Gare 2 piuttosto travagliate. Vedremo se Phillip Island è stato solo un caso.

Melandri in forma

Diciamo la verità: dopo due anni di assenza dalla Superbike e dopo l’uscita di scena in sordina dal progetto Aprilia MotoGP, più di qualcuno si aspettava un Melandri bollito al via del mondiale, invece Marco la velocità ce l’ha ancora.

Ok, in Gara 1 è finito fuori per un’incomprensione con Lowes, ma in Gara 2 ha mostrato di avere il passo per vincere… e partiva decimo!

Certo, manca ancora la sensibilità sulla durata delle gomme, infatti è rimasto in gioco fino a quando Rea e Davies hanno deciso di fare il vuoto, ma sicuramente è un inizio molto soddisfacente.

Rea vince, ci sorprendiamo?

Rea ritorna alla vittoria per la prima volta sull’asciutto da Laguna Seca, gara antecedente alla pausa estiva del 2016: si è “sbloccato” oppure ha solo ripreso il passo che nella seconda parte del 2016 aveva sacrificato dopo le batoste di Laguna Seca/2 e la cadta di Lausitzring/1?

L’anno scorso Rea in diverse occasioni ebbe problemi con il freno motore, giocandosi diverse vittorie e dopo i succitati due “zero” in classifica, vistosi avvicinare paurosamente da Sykes nel mondiale, probabilmente ha tirato i remi in barca, rischiando il meno possibile.

Davies gli è venuto incontro, togliendo punti a Sykes, quindi la seconda parte del 2016 non è indicativa (secondo me) delle performance di Rea, più orientato al “damage limitation” che a rischiare il tutto per tutto per vincere.

Questa prima parte del 2017 ci dirà se è ancora lo schiacciasassi del 2015 o il calcolatore del 2016.